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甩柜是進(jìn)出口、海運(yùn)物流等行業(yè)中很流行的一種術(shù)語。在海運(yùn)旺季,因?yàn)樨浳锪枯^大,艙位有限,船公司為了保證船能滿載,一開始往往會(huì)確認(rèn)滿載量120%以上的貨物可以按時(shí)運(yùn)走。如果出現(xiàn)了“爆艙”的情況,那么船運(yùn)公司將不會(huì)承擔(dān)任何責(zé)任,只會(huì)以更低的價(jià)格將貨物運(yùn)到下一次或者幾個(gè)航次的航線。
甩柜行為的直接受害者為托運(yùn)人、承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人,其結(jié)果可能會(huì)造成貨物延誤、二次報(bào)關(guān)、二次商檢,甚至?xí)斐筛髯钥蛻舻牧魇А?/p>
甩柜現(xiàn)象的出現(xiàn)歸根結(jié)底是利益問題,是船公司為追求利益最大化的一種行為,船公司為了追求利潤而忽略了“服務(wù)”這兩個(gè)字,每家船公司都存在一定的甩柜幾率,其結(jié)果就是被托運(yùn)人罵得狗血淋頭,而船公司也失去企業(yè)自身的聲譽(yù)和長期的利益。外貿(mào)企業(yè)為了避免這種慘重?fù)p失,在選擇選擇物流服務(wù)商時(shí)一定要了解清楚,選擇靠譜的物流服務(wù)商
那被甩柜后怎么辦?
貨物被甩柜之后,第一時(shí)間應(yīng)向船公司申請(qǐng)漏裝。當(dāng)外貿(mào)企業(yè)因船公司漏裝導(dǎo)致被甩柜時(shí),一般無需再重新申請(qǐng),這是由于船公司的疏忽導(dǎo)致的損失,他們會(huì)自動(dòng)安排下一班航次進(jìn)行運(yùn)輸,只不過會(huì)影響貨物到達(dá)的時(shí)間,需要跟客戶協(xié)商好貨物晚到的情況,避免貨未到客戶先著急的情況。
如果向船公司申請(qǐng)不了漏裝,或由于其他原因海關(guān)不同意做漏裝,發(fā)貨人就得向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù),此時(shí)向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)并不是無償?shù)?,需要收取一定費(fèi)用的。如果可以的話,外貿(mào)企業(yè)應(yīng)盡量選擇第一種方法,避免在產(chǎn)生額外的支出。
甩柜的受害方是賣家和物流服務(wù)商,他們可能因此導(dǎo)致二次報(bào)關(guān)、交貨延期、甚至導(dǎo)致客戶索賠或丟失客戶。而船公司提單有免責(zé)聲明,并不構(gòu)成違約。因此船公司一般也就不承擔(dān)整體轉(zhuǎn)船之外的其他費(fèi)用。