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海運(yùn)百科國際物流行業(yè)資訊及貨代常識(shí) / 當(dāng)前位置：首頁>物流資訊>海運(yùn)百科

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加沙戰(zhàn)爭

加沙戰(zhàn)爭開始于2008年12月27日上午11:30（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）。以色列國防軍對巴勒斯坦加沙地帶的哈馬斯目標(biāo)執(zhí)行代號(hào)“鑄鉛行動(dòng)”（希伯來文：?…… 點(diǎn)擊：1550 時(shí)間：2020-11-17
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什么是頭程船、二程船？

什么是頭程船、二程船：所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運(yùn)港所裝的船不直接運(yùn)抵到目的港，那么就需要轉(zhuǎn)船。這在裝運(yùn)港裝貨的就是“頭程船”，而…… 點(diǎn)擊：1530 時(shí)間：2020-11-17
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散貨、海運(yùn)監(jiān)管倉和拼箱的相關(guān)操作流程

散貨、海運(yùn)監(jiān)管倉和拼箱的相關(guān)操作流程 1、拼箱(Less Than Container Load，LCL)是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)…… 點(diǎn)擊：614 時(shí)間：2020-11-17
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整箱成本與拼箱成本比較有什么區(qū)別

在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們把一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港，滿足這“四個(gè)一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個(gè)集裝箱、出口人、收貨…… 點(diǎn)擊：753 時(shí)間：2020-11-17
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海運(yùn)出口逾期裝船的變通辦法

在日常的貿(mào)易實(shí)踐中，逾期裝船現(xiàn)象可謂屢見不鮮，特別是在近洋運(yùn)輸過程中，一些業(yè)務(wù)人員為做到單證相符，出保函請求船公司倒簽提單數(shù)天，甚至十幾天的…… 點(diǎn)擊：842 時(shí)間：2020-11-17
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大國崛起之荷蘭商貿(mào)與航運(yùn)

大國崛起之荷蘭商貿(mào)與航運(yùn) 根據(jù)對美國、德國、日本和前蘇聯(lián)各自崛起過程的成敗分析，大國崛起的歷史規(guī)律可以得出以下的初步認(rèn)識(shí)：大國的和平崛起必…… 點(diǎn)擊：727 時(shí)間：2020-11-17
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海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)用的計(jì)算

海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)是指：在海運(yùn)拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時(shí)出運(yùn)，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置…… 點(diǎn)擊：581 時(shí)間：2020-11-17
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海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)主要有哪些？

海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)主要大致有:海上風(fēng)險(xiǎn);外來風(fēng)險(xiǎn)。一:海上風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界又稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是…… 點(diǎn)擊：747 時(shí)間：2020-11-17
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該如何選擇中南美航線船東？

該如何選擇中南美航線船東?去中南美航線船東有很多,最好按自己的實(shí)際需要來選擇.給大家參考如下: 商船三井(MOL)：唯一一條直航船，服務(wù)很好…… 點(diǎn)擊：646 時(shí)間：2020-11-17
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國際空運(yùn)與國際快遞的區(qū)別是什么

國際空運(yùn)與國際快遞的區(qū)別大致有: 國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國航、深航、新航、泰航、馬來西亞航空、美國西北航空等等，都是大腕，不…… 點(diǎn)擊：898 時(shí)間：2020-11-17
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集裝箱稱重新規(guī)(VGM）解讀

2016年7月1日起，國際海事組織（IMO）發(fā)布的有關(guān)集裝箱強(qiáng)制稱重規(guī)定（國際海上人命救助公約SOLAS修訂版）將開始生效。規(guī)定要求，船長或…… 點(diǎn)擊：1620 時(shí)間：2020-11-17
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出口退運(yùn)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)流程是怎樣?

出口退運(yùn)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)流程應(yīng)按三種情況:1)一般貿(mào)易方式出口的成品退運(yùn);　2)進(jìn)料加工方式出口的成品退運(yùn);3)無單證成品進(jìn)口的退運(yùn)。 1、一般…… 點(diǎn)擊：843 時(shí)間：2020-11-17
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出口紡織品標(biāo)識(shí)查驗(yàn)管理規(guī)定

出口紡織品標(biāo)識(shí)查驗(yàn)管理規(guī)定有如下幾方面: (1)出口紡織品必須在內(nèi)外包裝上有“中國制造”字樣的標(biāo)識(shí)，如果采用中性包裝出口時(shí)，必須向當(dāng)?shù)厥〖?jí)外…… 點(diǎn)擊：594 時(shí)間：2020-11-17
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入境石材、涂料該如何報(bào)檢

一、報(bào)檢范圍進(jìn)口石材(《商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度》中編碼為2515、2516、6801、6802項(xiàng)下的商品)和涂料(《商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度…… 點(diǎn)擊：464 時(shí)間：2020-11-17
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貨物運(yùn)輸如何避免滯箱費(fèi)用產(chǎn)生

通過集裝相方式運(yùn)輸貨物，可以保持箱內(nèi)貨物的清潔，保護(hù)貨物的安全，減少破損，而為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱占?jí)和褂?，集裝箱的擁有者…… 點(diǎn)擊：663 時(shí)間：2020-11-17
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出口貨運(yùn)保險(xiǎn)相關(guān)內(nèi)容

一、申請投保當(dāng)投保人需要對一筆貨物申請保險(xiǎn)時(shí)，可到當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司辦理手續(xù)。一般先填制《運(yùn)輸險(xiǎn)投保單》一式二份。一份由保險(xiǎn)公司簽署后交投保人作…… 點(diǎn)擊：408 時(shí)間：2020-11-17
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裝船單據(jù)遺失后該如何補(bǔ)救？

裝船單據(jù)在快遞中丟失，往往造成收貨人在目的港無法憑正本提單提貨，實(shí)務(wù)中一般是由收貨人憑副本提單提貨;或由承運(yùn)人補(bǔ)簽一套新提單供貨方提貨及結(jié)匯…… 點(diǎn)擊：659 時(shí)間：2020-11-17
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港口一般收取哪些費(fèi)用？

港口一般收取的港口費(fèi)用有如下費(fèi)用: 港口費(fèi)收作為交通運(yùn)輸樞紐的港口，憑自己擁有的設(shè)備、設(shè)施和人力，為船舶運(yùn)輸和貨物裝卸提供勞務(wù)，根據(jù)有關(guān)規(guī)…… 點(diǎn)擊：1065 時(shí)間：2020-11-17
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什么是第三方轉(zhuǎn)口？

一、什么是第三國轉(zhuǎn)口通多轉(zhuǎn)口方式出口受限產(chǎn)品時(shí)，貨物仍然在中國口岸發(fā)運(yùn)，但不以直航方式直達(dá)目的港，而是選擇一個(gè)國際中轉(zhuǎn)港口，將直航變?yōu)椋侯^…… 點(diǎn)擊：432 時(shí)間：2020-11-17
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外貿(mào)貿(mào)易企業(yè)如何做才能節(jié)省海運(yùn)費(fèi)

在國際貿(mào)易中，靠在運(yùn)費(fèi)上賺錢不太可能。但是如果善于處理的話，確實(shí)可以節(jié)省不少費(fèi)用。但是節(jié)省運(yùn)輸成本并不是在運(yùn)價(jià)上錙銖必較，因?yàn)檫\(yùn)輸還涉及盡快…… 點(diǎn)擊：599 時(shí)間：2020-11-17
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退運(yùn)貨物如何操作？

退運(yùn)貨物的操作應(yīng)是:出口企業(yè)應(yīng)在貨物報(bào)關(guān)出口之日起1年內(nèi)憑下列證明和單證資料向申報(bào)出口海關(guān)申請辦理退運(yùn)手續(xù): 境內(nèi)外銷售雙方的申…… 點(diǎn)擊：575 時(shí)間：2020-11-17
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什么是“Brexit”

Brexit是指“英國退出歐盟”，這指的是6月23日英國退出歐盟的縮寫，2016年由全民公決英國選民退出歐盟。脫歐公投攪亂全球市場，包括貨幣…… 點(diǎn)擊：2383 時(shí)間：2020-11-17
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脫歐公投

脫歐公投脫歐（Brexit）公投，指就英國是否脫離歐盟進(jìn)行的公投。2013年1月23日，英國首相卡梅倫首次提及脫歐公投。2015年1月4日，…… 點(diǎn)擊：472 時(shí)間：2020-11-17
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物流行業(yè)中超大件運(yùn)輸該注意哪些問題？

超大件運(yùn)輸一般是指對于特大設(shè)備的運(yùn)輸配送，它是屬于物流行業(yè)，但是又區(qū)別于一般的物流。一般的物流只是小件產(chǎn)品的運(yùn)輸，大件產(chǎn)品的設(shè)備運(yùn)輸會(huì)滿…… 點(diǎn)擊：881 時(shí)間：2020-11-17
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