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【珍藏帖】10類，500個(gè)，最大規(guī)模貨代英語在這里

【第一類】費(fèi)用名稱：Charge/Fee 詢價(jià)：Quote/Quotation; 報(bào)價(jià)：Offer/Make an Offer; 空運(yùn)費(fèi)：…… 點(diǎn)擊：871 時(shí)間：2020-11-17
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【貨代知識(shí)】實(shí)重、體積重和計(jì)費(fèi)重是啥關(guān)系?

1.實(shí)重(Actual Weight) 實(shí)重即Actual Weight，簡(jiǎn)稱A-W或AW，就是實(shí)際重量，一般指實(shí)際毛重。毛重即Gross …… 點(diǎn)擊：3250 時(shí)間：2020-11-17
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【貨代科普】進(jìn)出口中的法檢、三檢、商檢有啥區(qū)別?

法檢是怎么回事? 法檢就是法定檢驗(yàn)，法檢是商檢的一部分。法定檢驗(yàn)商品包括目錄內(nèi)和目錄外商品，并不是所有商品都需要法檢。本文只討論目錄內(nèi)的法檢…… 點(diǎn)擊：1878 時(shí)間：2020-11-17
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【貨代知識(shí)】關(guān)于集裝箱了解這30條就足夠了

一：大柜、小柜、雙背是指? 1.大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認(rèn)為屬于特種柜。 2.小…… 點(diǎn)擊：595 時(shí)間：2020-11-17
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【必備】船公司對(duì)于危險(xiǎn)品訂艙要求大全

APL 危險(xiǎn)品訂艙需與船公司確認(rèn)，并提供危包證及危險(xiǎn)品申請(qǐng)書。裝箱后需提供DG FORM，裝箱證明書及裝箱單。 CMA 首先危險(xiǎn)品訂艙達(dá)飛不…… 點(diǎn)擊：821 時(shí)間：2020-11-17
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【解答】詳細(xì)解析什么是國際貨代

國際貨代行業(yè)建立于十世紀(jì)，早期期為報(bào)關(guān)行，大部分從業(yè)人員是從國際貿(mào)易企業(yè)而來，高素質(zhì)人才，貨主的相當(dāng)一部分國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜都由其辦理，…… 點(diǎn)擊：632 時(shí)間：2020-11-17
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【必備】關(guān)于港口以及貨物操作的一些基礎(chǔ)知識(shí)

一：.起運(yùn)港：廣東省所有的港口是我們主要的根據(jù)地： 1.深圳港：蛇口，鹽田等碼頭，廣東唯一的直航大港，是我們最主要的港口。 2.黃埔.、中山…… 點(diǎn)擊：592 時(shí)間：2020-11-17
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【干貨】海運(yùn)費(fèi)用術(shù)語有哪些?

不管是做時(shí)下熱門的跨境電商，還是普通進(jìn)出口的外貿(mào)商，許多商戶都會(huì)選擇海運(yùn)運(yùn)輸。這主要是因?yàn)楹＿\(yùn)費(fèi)用低，海運(yùn)費(fèi)用低，但是很多外貿(mào)商并不懂海運(yùn)費(fèi)…… 點(diǎn)擊：769 時(shí)間：2020-11-17
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【航運(yùn)科普】貨運(yùn)代理基本概念

1. 國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與…… 點(diǎn)擊：595 時(shí)間：2020-11-17
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【郵件開發(fā)技巧】fob客戶指定貨代必備技巧

關(guān)于郵件開發(fā)客戶：郵件開發(fā)需要一定的技巧，在確保郵件地址正確的情況下，首先要考慮的是郵件能不能發(fā)到客戶的郵箱，即使是垃圾郵箱，其次是考慮客…… 點(diǎn)擊：1301 時(shí)間：2020-11-17
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當(dāng)進(jìn)口食品報(bào)檢時(shí)，會(huì)涉及哪些單據(jù)呢?

昨天小編提到過，根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布消息，澳大利亞將對(duì)進(jìn)口空運(yùn)貨物實(shí)施安全性合格抽查，所有進(jìn)口貨物均需要履行全申報(bào)程序。那么，口…… 點(diǎn)擊：501 時(shí)間：2020-11-17
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貨代知識(shí)：整箱成本與拼箱成本比較有什么區(qū)別

在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們把一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港，滿足這“四個(gè)一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個(gè)集裝箱、出口人、收貨…… 點(diǎn)擊：529 時(shí)間：2020-11-17
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淺談國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)姆绞健阏娴牧私夂娇者\(yùn)輸嗎?

當(dāng)今世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，行情瞬息多變，時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國際市場(chǎng)上商品競(jìng)爭(zhēng)的有利因素。可能…… 點(diǎn)擊：610 時(shí)間：2020-11-17
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【干貨】集裝箱超重該如何處理

一、集裝箱本身限重每個(gè)集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如MAXGROSS:30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個(gè)重…… 點(diǎn)擊：740 時(shí)間：2020-11-17
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【貨代必備】關(guān)于貨代常見的法律風(fēng)險(xiǎn)及防范措施!

一、國際貨運(yùn)代理企業(yè)的法律地位至少分為以下三種類型： 1、純粹的代理人身份 2、兼有代理人和經(jīng)營人的雙重身份 3、無船承運(yùn)人或國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)…… 點(diǎn)擊：1234 時(shí)間：2020-11-17
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【貨代技巧】做到這四件事你就是一個(gè)成功貨代銷售

①.在互聯(lián)網(wǎng)上搜索客戶并及時(shí)電話聯(lián)系通過互聯(lián)網(wǎng)獲取客戶信息雖然不會(huì)迅速得到詢盤，但是每天積累一點(diǎn)長時(shí)間可以積累大量的優(yōu)質(zhì)客戶資源，收到的詢…… 點(diǎn)擊：923 時(shí)間：2020-11-17
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【貨代人需知】貨代操作詳細(xì)流程

一、接受貨主詢價(jià) 1、海運(yùn)詢價(jià)： ①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格;②主要船公司船期信息;③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)…… 點(diǎn)擊：663 時(shí)間：2020-11-17
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【貨代知識(shí)】貨代和物流的15個(gè)區(qū)別

一、貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。二、貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。三、貨代又不同于船代，船代可以…… 點(diǎn)擊：572 時(shí)間：2020-11-17
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【知識(shí)】貨代如何開發(fā)海外市場(chǎng)?

海外市場(chǎng)分兩塊：海外直客，海外貨代。海外貨代相對(duì)簡(jiǎn)單一些，就算語言不同文化有差異，但大家都是貨代很多立場(chǎng)和做法都是彼此能理解的。所以海外貨…… 點(diǎn)擊：584 時(shí)間：2020-11-17
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船東提單VS貨代提單傻傻分不清?快戳進(jìn)來

主提單(又叫海運(yùn)提單，船東提單)，英文：MASTER BILL(MB/L) 出口預(yù)付情況下，發(fā)貨人收到的正常都是簽發(fā)的船公司正本海運(yùn)提…… 點(diǎn)擊：1034 時(shí)間：2020-11-17
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【發(fā)貨季】這6大類貨物需要空運(yùn)鑒定報(bào)告!

每年11月份至春節(jié)前，全國各大機(jī)場(chǎng)又開始了忙“懵逼”的節(jié)奏。雖然說：“節(jié)前干好，回家過年不差錢”，但是有些貨品也是真難為了我們這些物流人。下…… 點(diǎn)擊：548 時(shí)間：2020-11-17
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【揭秘】港臺(tái)貿(mào)易人為什么成功率那么高?

1.業(yè)務(wù)反應(yīng)速度快和香港或臺(tái)灣人接觸你會(huì)發(fā)現(xiàn)，不論是客戶還是貨代，通常都是一封郵件過去，只要在辦公時(shí)間的十分鐘之內(nèi)一定會(huì)回復(fù)郵件，若有對(duì)事…… 點(diǎn)擊：435 時(shí)間：2020-11-17
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【貨代知識(shí)】關(guān)于保險(xiǎn)相關(guān)的名詞解釋

小編下面為大家總結(jié)貨運(yùn)險(xiǎn)，貨運(yùn)保險(xiǎn)。海運(yùn)保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)相關(guān)的名詞解釋： 1.保險(xiǎn) 投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同…… 點(diǎn)擊：779 時(shí)間：2020-11-17
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【科普】貨代收取運(yùn)費(fèi)的注意事項(xiàng)

近年來，隨著承運(yùn)人(貨運(yùn)代理人也常常以契約承運(yùn)人的身份參與運(yùn)輸)的增多，我國運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。為了爭(zhēng)取貨源，很多承運(yùn)人競(jìng)相壓低運(yùn)價(jià)并延…… 點(diǎn)擊：577 時(shí)間：2020-11-17
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