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貨運(yùn)也要實(shí)名制，7月起實(shí)名制和查驗(yàn)制度全面實(shí)施

和實(shí)名制寄送快遞一樣，道路貨運(yùn)環(huán)節(jié)也將引入實(shí)名制。7月1日起，將全面實(shí)施貨運(yùn)受理環(huán)節(jié)實(shí)名制和查驗(yàn)制度，托運(yùn)人不提供合法身份證件貨物托運(yùn)將被拒…… 點(diǎn)擊：654  時(shí)間：2020-11-17
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碰到海關(guān)查柜需要注意什么？

碰到海關(guān)查柜是一件非常郁悶的事，查柜速度慢了，有可能還會(huì)影響船期，同時(shí)產(chǎn)生一些的費(fèi)用出來(lái)，機(jī)查一般速度會(huì)很快，就怕機(jī)查過(guò)不了，再轉(zhuǎn)人工查。碰…… 點(diǎn)擊：705  時(shí)間：2020-11-17
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出口貨運(yùn)保險(xiǎn)中，為什么貨物出險(xiǎn)后無(wú)法獲得賠償？

出口貨運(yùn)保險(xiǎn)中，貨物出險(xiǎn)后無(wú)法獲得賠償?shù)脑虼笾掠? 免賠額, 除外責(zé)任;索賠資料不齊全。 一、免賠 在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司會(huì)針對(duì)不同的…… 點(diǎn)擊：1227  時(shí)間：2020-11-17
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如何防范無(wú)單放貨帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)

無(wú)單放貨，又叫無(wú)正本提單放貨，是指承運(yùn)人或其代理人(貨代)或港務(wù)當(dāng)局或倉(cāng)庫(kù)管理人在未收回正本提單的情況下，依提單上記載的收貨人或通知人憑副本…… 點(diǎn)擊：655  時(shí)間：2020-11-17
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出口貨運(yùn)中，船公司主要負(fù)責(zé)什么業(yè)務(wù)

在集裝箱運(yùn)輸中，目前船公司仍占主要地位，因此，船公司作為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)闹袠?，如何做好集裝箱的配備、掌握貨源情況，在各港口之間合理調(diào)配集裝箱…… 點(diǎn)擊：899  時(shí)間：2020-11-17
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FOB條款下指定貨代的風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防措施

為什么在出口貨物中老外喜歡做FOB?最核心的目的是因?yàn)樗麄円玫轿锟貦?quán)，并不是他口中說(shuō)的他找的船就一定比你找的船便宜。 首先，F(xiàn)OB都是海外…… 點(diǎn)擊：676  時(shí)間：2020-11-17
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各船公司開(kāi)倉(cāng)前提柜費(fèi)用一覽表

各船公司開(kāi)倉(cāng)前提柜費(fèi)用,各有不同，具體如下: 長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC) 開(kāi)艙時(shí)間： S/O上有注明開(kāi)艙時(shí)間，以S/O上注明的開(kāi)艙時(shí)間為準(zhǔn)!通常是截…… 點(diǎn)擊：2759  時(shí)間：2020-11-17
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進(jìn)出口貨物報(bào)檢流程如何操作

進(jìn)出口貨物報(bào)檢業(yè)務(wù)流程 大致可分為：報(bào)檢申請(qǐng)(報(bào)檢人提供外貿(mào)合同、發(fā)票、提單、裝箱單、信用證等單證;實(shí)施安全質(zhì)量許可、衛(wèi)生檢疫注冊(cè)的應(yīng)提交有…… 點(diǎn)擊：562  時(shí)間：2020-11-17
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中國(guó)出口到不同國(guó)家需注意的事項(xiàng)

中國(guó)出口到不同國(guó)家的注意事項(xiàng)： 一、需申報(bào)AMS的國(guó)家： 美國(guó)、加拿大、墨西哥(其中美國(guó)不需申報(bào)ISF規(guī)定必須在開(kāi)船前48小時(shí)提供給美國(guó)海關(guān)…… 點(diǎn)擊：805  時(shí)間：2020-11-17
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關(guān)于海關(guān)通關(guān)詞匯的含義解釋

關(guān)于海關(guān)通關(guān)詞匯的含義解釋有如下: 1、貨管監(jiān)管：簡(jiǎn)稱(chēng)貨管。是海關(guān)代表國(guó)家在口岸，根據(jù)《海關(guān)法》和國(guó)家其他進(jìn)出口法律、法規(guī)和政策監(jiān)督合法進(jìn)出…… 點(diǎn)擊：845  時(shí)間：2020-11-17
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在國(guó)際貿(mào)易中木制包裝出口為什么要熏蒸

木制包裝為什么要熏蒸： 一、為什么要熏蒸 在國(guó)際貿(mào)易中，各國(guó)為保護(hù)本國(guó)的資源，對(duì)有的進(jìn)口商品實(shí)行強(qiáng)制的檢疫制度。木質(zhì)包裝熏蒸就是為了防止有…… 點(diǎn)擊：850  時(shí)間：2020-11-17
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海運(yùn)單（Sea Waybill）的主要概念與區(qū)別

海運(yùn)單(Sea Waybill)的概念與區(qū)別： 海運(yùn)單(Sea Waybill)，又稱(chēng)海上運(yùn)送單或海上貨運(yùn)單，它是"承運(yùn)人向托運(yùn)人或其代理人…… 點(diǎn)擊：1690  時(shí)間：2020-11-17
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以色列與巴勒斯坦的歷史恩怨

一、巴以沖突的由來(lái)  (一)巴勒斯坦和以色列的歷史  巴勒斯坦和以色列的歷史 公元前20世紀(jì)前后，閃米特族的迦南人定居在…… 點(diǎn)擊：1121  時(shí)間：2020-11-17
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加沙戰(zhàn)爭(zhēng)

加沙戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始于2008年12月27日上午11:30（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）。以色列國(guó)防軍對(duì)巴勒斯坦加沙地帶的哈馬斯目標(biāo)執(zhí)行代號(hào)“鑄鉛行動(dòng)”（希伯來(lái)文：?…… 點(diǎn)擊：1548  時(shí)間：2020-11-17
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什么是頭程船、二程船？

什么是頭程船、二程船： 所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運(yùn)港所裝的船不直接運(yùn)抵到目的港，那么就需要轉(zhuǎn)船。這在裝運(yùn)港裝貨的就是“頭程船”，而…… 點(diǎn)擊：1523  時(shí)間：2020-11-17
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散貨、海運(yùn)監(jiān)管倉(cāng)和拼箱的相關(guān)操作流程

散貨、海運(yùn)監(jiān)管倉(cāng)和拼箱的相關(guān)操作流程 1、拼箱(Less Than Container Load，LCL)是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)…… 點(diǎn)擊：610  時(shí)間：2020-11-17
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整箱成本與拼箱成本比較有什么區(qū)別

在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們把一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港，滿(mǎn)足這“四個(gè)一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個(gè)集裝箱、出口人、收貨…… 點(diǎn)擊：748  時(shí)間：2020-11-17
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海運(yùn)出口逾期裝船的變通辦法

在日常的貿(mào)易實(shí)踐中，逾期裝船現(xiàn)象可謂屢見(jiàn)不鮮，特別是在近洋運(yùn)輸過(guò)程中，一些業(yè)務(wù)人員為做到單證相符，出保函請(qǐng)求船公司倒簽提單數(shù)天，甚至十幾天的…… 點(diǎn)擊：837  時(shí)間：2020-11-17
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大國(guó)崛起之荷蘭商貿(mào)與航運(yùn)

大國(guó)崛起之荷蘭商貿(mào)與航運(yùn) 根據(jù)對(duì)美國(guó)、德國(guó)、日本和前蘇聯(lián)各自崛起過(guò)程的成敗分析，大國(guó)崛起的歷史規(guī)律可以得出以下的初步認(rèn)識(shí)：大國(guó)的和平崛起必…… 點(diǎn)擊：721  時(shí)間：2020-11-17
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海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)用的計(jì)算

海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)是指：在海運(yùn)拼箱出口過(guò)程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無(wú)法及時(shí)出運(yùn)，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置…… 點(diǎn)擊：578  時(shí)間：2020-11-17
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海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)主要有哪些？

海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)主要大致有:海上風(fēng)險(xiǎn);外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。 一:海上風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界又稱(chēng)為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。 自然災(zāi)害是…… 點(diǎn)擊：742  時(shí)間：2020-11-17
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該如何選擇中南美航線船東？

該如何選擇中南美航線船東?去中南美航線船東有很多,最好按自己的實(shí)際需要來(lái)選擇.給大家參考如下: 商船三井(MOL)：唯一一條直航船，服務(wù)很好…… 點(diǎn)擊：642  時(shí)間：2020-11-17
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國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際快遞的區(qū)別是什么

國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際快遞的區(qū)別大致有: 國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國(guó)航、深航、新航、泰航、馬來(lái)西亞航空、美國(guó)西北航空等等，都是大腕，不…… 點(diǎn)擊：894  時(shí)間：2020-11-17
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集裝箱稱(chēng)重新規(guī)(VGM）解讀

2016年7月1日起，國(guó)際海事組織（IMO）發(fā)布的有關(guān)集裝箱強(qiáng)制稱(chēng)重規(guī)定（國(guó)際海上人命救助公約SOLAS修訂版）將開(kāi)始生效。規(guī)定要求，船長(zhǎng)或…… 點(diǎn)擊：1611  時(shí)間：2020-11-17
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出口退運(yùn)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)流程是怎樣?

出口退運(yùn)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)流程應(yīng)按三種情況:1)一般貿(mào)易方式出口的成品退運(yùn);　2)進(jìn)料加工方式出口的成品退運(yùn);3)無(wú)單證成品進(jìn)口的退運(yùn)。 1、一般…… 點(diǎn)擊：840  時(shí)間：2020-11-17
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